A股走牛，欧博官网小米却暴跌？神奇了！有人说是小米被流量反噬！本质原因真是这样吗？不是！

当A股市场在政策利好与资金推动下冲击4000点关口，我也一直坚定在中芯国际里吃到肉了，市场沉浸在“慢牛”中时，而小米集团股价却从63.2港元跌至44.2港元，市值蒸发超4000亿港元。这场与大盘背离的暴跌，暴露出小米的危机有多严重！

很多人说因为缺乏核心技术而被吐槽，也有很多人说小米营销过度而塌房，我觉得这不是关键的，关键的是雷军的决策失误！

论核心技术，零跑汽车有什么核心技术？长安汽车有什么核心技术？为什么零跑畅销没被公众喷骂？为什么长安汽车没有被群嘲？

正确决策应该是：深刻反省，欧博大力搞各种路况测试与改进，提升智驾水平，全面检查安全隐患，发现隐患后召回整改，以避免再出类似事故。

然而雷军的决策却是：以员工泄露内部演讲“新手不懂汽车，所以导致交通事故”，去测试公众对小米的反应，心思都在新车YU7的发布事务里。

结果是过一段时间后，小米汽车在智驾测试里成绩垫底！智驾水平没有提升！反省没有体现在安全的提升上。这叫什么？叫：知错不改！

早就有大量网友吐槽电动门把手，然而，小米就是不改！

其它品牌的汽车，如果发现有安全隐患，不用公众批评、不用国家出文件要求，会主动召回修改。

错误的决策：为了省钱，不召回小米SU7修改车门。

三、更神奇的是：出了事故，当网友质疑小米汽车的安全与对待安全的态度。小米不是反思自身问题进行整改，而是责怪网友是水军，说公众抹黑小米。

如果小米做得好、如果小米重视安全，那公众当然会赞扬购买小米汽车是明智的选择，就不会有部分网友嘲笑小米车主的事。

所以，《半月谈》《浙江日报》《第一财经》等官媒连续发文，批评小米“用黑公关污名化公众安全关切”。当第一财经发表《小米，别让年轻人的第一台车变成最后一台》后，小米粉丝发起网络围攻，加剧了小米的“对抗式”危机公关，使得小米品牌在公众的形象里从“厚道”滑向“傲慢”。

雷军为小米汽车车主发声，本来是对的，但是，问题在于，更关键的事情没做：召回小米SU7改进门把手、改进升级智驾水平、改进挖孔机盖或给车主更大的优惠补偿、改进宣传风格。

雷军有一句非常有名的话："如果有一天你知道你的朋友是把稻草用黄金的价格卖给你的时候，他还是你的朋友嘛？"

同样的逻辑，当你知道：你崇拜的富豪并不重视安全、不重视用户，你还认可他吗？你还认可他的产品吗？

小米如今的舆论困境，主要原因不在小米玩流量、不在于雷军的网红体质。而在于小米对安全不够重视、对用户不够真诚尊重（比如以"价值2000元的积分"去挽留多花了4万2千元的车主，这是不是有点污辱智商了？）。