这比看起来容易

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如果你已经或正在考虑转向电动汽车，你就必须跟上随之而来的所有新术语的速度。

虽然在实践中，电动汽车与内燃机汽车并没有太大的不同:它们是由电力驱动的，这一事实在“加油”或充电方面提出了许多新的东西需要学习。

我们已经向您介绍了两种最流行的快速充电连接器类型，CHAdeMO和CCS，但现在让我们看看在阅读电动汽车，充电和电池时您会看到的一些常见术语。

区分kW和kWh

当你想到电池时，你可能会想到你曾经塞在便携式收音机后面或手表里面的东西。现代基于锂离子的电动汽车电池并没有太大的不同，只是它们要大得多。

电动汽车电池的尺寸以kWh或千瓦时为单位。那是什么呢?

kWh是一台电器连续运行一小时所消耗的能量的计量单位。不是每小时用了多少kW!

日产Leaf电池组的横截面，安装在汽车的底板上。日产leaf使用CHAdeMO标准快速充电

然而，kW是瞬时功率的度量单位。电视机、电脑、冰箱和电动汽车发动机等电器都有瓦特或kW的额定值。这是一种测量它们需要持续提供多少功率才能运行的方法。

假设你有一台额定输出功率为200kW的电动机。如果你运行那台马达30分钟，你将使用100kWh的能量- 200乘以0.5(一小时)等于100kWh。

在某些方面，越大越好

如果你的电动汽车一次充电能跑多远对你来说很重要，一般来说，你想要一辆电池容量大的电动汽车。换句话说，你想要一个大kWh评级，因为这将能够为汽车提供最多的时间。

一辆日产Leaf在德克萨斯州休斯顿的自由站充电。这是一个eVgo网络站，有二级和直流快速充电器

日产leaf的续航里程不足200英里，有40kWh和60kWh两种型号。远程特斯拉Model 3的续航里程超过300英里，配备了75kWh的电池组。

还有其他因素会影响电动汽车的行驶里程，比如空气动力学、马达效率、以及其他部件使用的功率，所以这并不是一个确切的规则——但你明白这一点。

改变充电器

大型电动汽车电池的缺点是，当使用标准插头插座供电时，充电时间要长得多。然而，大电池电动汽车通常也支持更快的充电标准。

根据您的车辆，它可以通过使用直流(DC)和专用连接器(如CHAdeMO或CCS)“快速充电”或“快速充电”。

左图是CHAdeMO连接器，中间是另一种快速充电标准CCS，右边是标准的“Type 2”连接器

一般来说，电动汽车的充电率分为三个等级，按其kW额定值分组：

慢速(标准)充电器的额定功率在3kW到6kW之间。这是最基本的充电器，当你把车直接插到墙上的插座上时，你就能得到这种电源。

快速充电器的额定功率在7kW到22kW之间。这是一种你可以从专用的家用电动汽车墙盒，或者在购物中心和公共停车场的目的地充电器获得的电力。

快速充电器的额定功率为50kW及以上。一些人还将能够以超过100kW的速度充电的超强快速充电器称为“超快速”。将特斯拉的超级充电器称为超快速充电器是公平的。也有一些250kW的CCS充电器，但这些仍然相当罕见，只能由保时捷泰肯等少数汽车使用。

同样，作为一般规则，kW越高，充电速度越快。

慢速充电器可能需要一整晚才能充满普通大小的电动汽车电池，而超高速充电器可以在几个小时内完成这项工作。

在快速或快速充电器上，大多数现代电动汽车可以在一个小时内非常舒适地从零充电到80%。

知道了kW和kWh，当我们知道了充电器的功率时，我们就可以很容易地计算出给电动汽车充电所需的时间。

假设我们用一个22kW的墙箱给一辆75kWh的电动汽车充电。

如果汽车的电池完全没有电，则需要大约3.5小时才能充满电——75除以22等于3.4。这是假设充电器一直在峰值功率下工作，但它可能不会。当电池达到最大容量时，它的充电速度会慢一点，所以可能需要4个多小时。

以下是关于电动汽车充电器工作速度的一些一般规则:

慢速(标准)充电器将在8到12小时(取决于电池大小)之间给电动汽车充满电。

快速充电器可以在大约4到8小时内充满一辆电动汽车。

快速充电器可以在四小时内为一辆电动汽车充满电，但它们真正的诀窍是能够在一小时内将兼容的电动汽车从零充电到80%。

这听起来可能令人困惑，但考虑到所有因素，使用你能找到的最强大的充电器总是值得的。你还需要养成每次在某处停车时都给电动汽车充电的习惯——这被称为“充满充电”。

不过别担心，很难出错。

大多数快速充电器使用标准的Type 2连接器，而快速充电器使用CHAdeMO, CCS，特斯拉使用其专有的超级充电器连接器。

在现实中，所有你需要担心的是找到一个充电点与正确的连接器为您的车辆。一旦你插上电源，开始充电，充电器和电动汽车内部的电池管理系统就会接管，确保你的汽车尽可能快速、安全地充电。

也就是说，了解充电器的等级如何影响你的电动汽车电池是值得的，这样你就知道在30分钟的公路旅行后你还能有多少电量。