知嘹汽车/张轩墨

11月15日，丰田正式在中国市场发布了全新皇冠品牌，此次发布寓意皇冠车系重新回归中国市场，并以崭新面貌与消费者见面。国内一众老牌豪华车霸主不禁有些坐不住了，纷纷开始推出改款新车。其中，宝马的市场嗅觉最为灵敏，已经率先在蓉城车展亮相过中期改款宝马3系，其极具中国美学的设计风格深深俘获了一大票消费者的芳心。为了让大家对这两款车拥有一个更加清晰的认知，我们团队特意搜罗了网上的公开信息并结合业内人士意见横向对比一下，看看这两款车到底谁能在豪华车市场拿下一席之地，同时也为想要购车的消费者们提供一个参考。

外观新宝马儒雅端庄，皇冠运动矫健

先来看外观方面，新款宝马三系采用了全新家族化设计语言，前脸不规则的多边形智能降阻进气格栅使用黑色饰板与底部分割，两侧辅以犀利的“天使眼”大灯，下方两侧导风口采用了“L”设计，中间设有大型散热孔，整体观感很是尊贵，非常符合宝马一贯的美学语言。

新一代丰田皇冠作为老牌日系豪华车代表，外观同样发生了翻天覆地的变化。前脸配备了尺寸夸张的鲶鱼嘴式进气格栅，使用了交叉延伸的线条设计，下方两侧辅以标准的C形边框，更加突出车头的横向视觉宽度。车灯部分相比新款宝马3系要犀利一些，运动氛围更浓郁。

来到侧面，新款宝马3系车身数据相比现款有所增加，提供标准版和长轴版两种车型选择。其中，标准版车型的长宽高分别为4728/1827/1452mm，轴距为2851mm；长轴版车型的长宽高分别4838/1827/1454mm，轴距为2961mm。相比现款，增加数值并不明显，而且主要都加在厚实的前后包围上了，内部空间也没明显扩大。

不同于传统的轿车线条，2023款丰田皇冠在车身侧面加入了更多的曲线勾勒，溜背式的车顶设计，打破了消费者对于传统丰田的刻板印象。新车主要以棕色与黑色作为车身的主色调，搭配上下方多幅式的轮辋造型，氛围更加动感。具体到数据上，新车长宽高分别为4930/1840/1540mm，轴距为2850mm。对比新款宝马3系的长轴版也是丝毫不虚，整体尺寸比新3系大上半圈，再加上标准的溜背式运动设计，形成了两种截然不同的风格。

新款宝马3系尾部较为方正饱满，跟现款类似，仅仅在尾灯处加入了一些“L”元素，同前脸相互呼应。底部排气管的棱角也被弧状曲线代替，攻击性和运动感均降低，取而代之的是稳重、尊贵的气质。

2023款丰田皇冠车尾部分的大溜背造型间点缀着黑色装饰条，拉伸了视觉宽度。下包围组件偏年轻化，LOGO下侧还附有“CROWN”的标识，整车气场全开。

智能配置宝马更胜，皇冠中规中矩，

进入车内，新款宝马3系驾驶舱内配备了一块由12.3英寸数字仪表盘+14.9英寸中控显示器组成的巨大曲面屏，内置宝马最新IDrive 8.0智能人机交互系统，融合了智能手机图像风格，支持BMW Maps导航系统、语音控制、苹果以及安卓蓝牙连接等多项功能。除此之外，新车还安有5G网络，可同时容纳10台终端设备进行连接，科技感大幅提升。遗憾的是，“鸡腿”电子挡把被设计师取消，换成了拨杆式结构，操作起来可能不如原来舒适。

内饰方面，丰田皇冠整体布局十分简洁，12.3 英寸液晶仪表盘+12.3英寸悬浮式液晶中控屏的+三辐式方向盘的组合颇为吸睛。但即便如此，将新皇冠和新3系的硬核联屏放到一起，多少还是有点不太够看。配置方面，新车内置丰田最新车机系统，支持车道保持、ACC 自适应巡航、地图导航、360°环绕影像、Apple CarPlay、Android Auto、OTA升级等基本配置。总的来说，保持了日系车的主流套路，相比外观的创新，内饰偏保守，也不够尊贵。

皇冠动力一流，宝马原地踏步

至于大家最关心的动力方面，根据工信部公布的数据，全新宝马三系依旧沿用了现款3系的动力配置，搭载2.0T涡轮增压发动机，提供320、325和330三种动力车型，最大马力分别为156匹、184匹和245匹，标配8AT变速箱四驱系统作为选项提供。

2023款丰田皇冠全系采用第四代丰田2.5L油电混动系统和2.4T插电式混合动力系统。前者最大马力可达345匹；后者最大马力249匹，两者均匹配丰田的E-CVT变速箱和电子四驱系统。值得一提的是，新皇冠的两种混动系统均可采用纯电动动力行驶，纯电续航里程最高可达60km。

说在最后

作为最早进入国内的豪华进口品牌之一，皇冠历经60多年的发展历程，在研发和品牌力建设上积累了丰厚经验。丰田此番回归也是带足了诚意，外观创新明显，动力方面调校出色。等到未来入华定价销售，很可能会和新款宝马3系展开激烈竞争。