2023-2032年东南亚造船行业研究报告

2022年12月29日东南亚造船汽车/船舶, 报告速递, 行业资讯Timlee

2023-2032年东南亚造船行业研究报告

Research Report on Southeast Asia Shipbuilding Industry 2023-2032
主要内容:

东南亚造船行业概况

东南亚造船行业的经济环境与政策环境

COVID-19对东南亚造船行业的影响是什么？

2018-2022年东南亚造船行业市场规模

主要东南亚造船企业分析

东南亚造船行业的主要驱动力及市场机遇

在2023-2032年的预测期间，东南亚造船行业的主要动力、挑战和机会是什么？

哪些企业是东南亚造船行业市场的主要参与者，他们的竞争优势是什么？

2023-2032年的预测期内，东南亚造船行业市场的预期收入是多少？

市场上的主要参与者采取了哪些战略来增加他们在该行业的市场占有率？

东南亚造船行业市场中的哪一部分预计将在2032年主导市场？

东南亚造船行业面临的主要不利因素是什么？

东南亚国家的造船业的发展状况相差较大。据元哲咨询分析，菲律宾和越南的造船业发展较快且已初具规模。菲律宾造船业近年来发展迅速，跻身世界第四大造船国。随着未来菲律宾造船厂规模和数量增加，其造船能力将持续提升。印度尼西亚、马来西亚、泰国、柬埔寨和缅甸等国制造的船舶吨位较小，造船业仍较为薄弱。

本报告中的东南亚包括新加坡、泰国、菲律宾、马来西亚、印度尼西亚、越南、缅甸、文莱、老挝和柬埔寨10国。截止2021年底，东南亚总人口超过6亿，整体经济增速高于全球平均水平，是未来全球经济增长的重要动力之一。

据元哲咨询分析，东南亚10国的经济水平相差很大，其中新加坡为唯一的发达国家，2021年人均GDP约7.3万美元。而缅甸、柬埔寨2021年时人均GDP不足2,000美元。各国的人口、最低工资水平等也差异很大，人口最少的文莱在2021年时总人口不足50万人，而人口最多的印尼在2021年人口约2.75亿人。东南亚地区经济最发达的国家并未法定最低工资，实际最低工资超过400美元/月（外籍女佣），而最低工资水平最低的缅甸仅约93美元/月。

整体而言，最近几年东南亚各国造船业市场规模呈现上升趋势，尤其是越南、菲律宾等国的经济持续增长、工业及配套产业链发展，促进了其造船业发展。

据元哲咨询预测，2022-2032年东南亚造船行业将保持增长。一方面，东南亚国家较低的人力成本将促使全球造船企业向这些地区转移产能。另一方面，东南亚经济发展带来的运输需求也将促使全球造船企业增加对这些国家的出口或投资。

1 新加坡造船行业分析

1.1新加坡造船行业发展环境

1.1.1地理

1.1.2人口

1.1.3经济

1.1.4 新加坡制造业最低工资

1.2 2018-2022年新加坡造船行业运行状况

1.2.1新加坡造船行业生产状况

1.2.2新加坡造船行业销售状况

1.2.3新加坡造船行业进出口状况

1.3 新加坡主要船舶制造及贸易企业分析

2 泰国造船行业分析

2.1泰国造船行业发展环境

2.1.1地理

2.1.2人口

2.1.3经济

2.1.4 泰国制造业最低工资

2.2 2018-2022年泰国造船行业运行状况

2.2.1泰国造船行业生产状况

2.2.2泰国造船行业销售状况

2.2.3泰国造船行业进出口状况

2.3 泰国主要船舶制造及贸易企业

3 菲律宾造船行业分析

3.1菲律宾造船行业发展环境

3.1.1地理

3.1.2人口

3.1.3经济

3.1.4 菲律宾制造业最低工资

3.2 2018-2022年菲律宾造船行业运行状况

3.2.1菲律宾造船行业生产状况

3.2.2菲律宾造船行业销售状况

3.2.3菲律宾造船行业进出口状况

3.3菲律宾主要船舶制造及贸易企业

4 马来西亚造船行业分析

4.1马来西亚造船行业发展环境

4.1.1地理

4.1.2人口

4.1.3经济

4.1.4 马来西亚制造业最低工资

4.2 2018-2022年马来西亚造船行业运行状况

4.2.1马来西亚造船行业生产状况

4.2.2马来西亚造船行业销售状况

4.2.3马来西亚造船行业进出口状况

4.3马来西亚主要船舶制造及贸易企业

5 印度尼西亚造船行业分析

5.1印尼造船行业发展环境

5.1.1地理

5.1.2人口

5.1.3经济

5.1.4 印尼制造业最低工资

5.2 2018-2022年印尼造船行业运行状况

5.2.1印度尼西亚造船行业生产状况

5.2.2印度尼西亚造船行业销售状况

5.2.3印度尼西亚造船行业进出口状况

5.3印度尼西亚主要船舶制造及贸易企业

6 越南造船行业分析

6.1越南造船行业发展环境

6.1.1地理

6.1.2人口

6.1.3经济

6.1.4 越南制造业最低工资

6.2 2018-2022年越南造船行业运行状况

6.2.1越南造船行业生产状况

6.2.2越南造船行业销售状况

6.2.3越南造船行业进出口状况

6.3越南主要船舶制造及贸易企业

7 缅甸造船行业分析

7.1缅甸造船行业发展环境

7.1.1地理

7.1.2人口

7.1.3经济

7.1.4 缅甸制造业最低工资

7.2 2018-2022年缅甸造船行业运行状况

7.2.1缅甸造船行业生产状况

7.2.2缅甸造船行业销售状况

7.2.3缅甸造船行业进出口状况

7.3 缅甸主要船舶制造及贸易企业

8 文莱造船行业分析

8.1文莱造船行业发展环境

8.1.1地理

8.1.2人口

8.1.3经济

8.1.4 文莱制造业最低工资

8.2 2018-2022年文莱造船行业运行状况

8.2.1文莱造船行业生产状况

8.2.2文莱造船行业销售状况

8.2.3文莱造船行业进出口状况

8.3 文莱主要船舶制造及贸易企业

9 老挝造船行业分析

9.1老挝造船行业发展环境

9.1.1地理

9.1.2人口

9.1.3经济

9.1.4 老挝制造业最低工资

9.2 2018-2022年老挝造船行业运行状况

9.2.1老挝造船行业生产状况

9.2.2老挝造船行业销售状况

9.2.3老挝造船行业进出口状况

9.3 老挝主要船舶制造及贸易企业

10 柬埔寨造船行业分析

10.1柬埔寨造船行业发展环境

10.1.1地理

10.1.2人口

10.1.3经济

10.1.4 柬埔寨制造业最低工资

10.2 2018-2022年柬埔寨造船行业运行状况

10.2.1柬埔寨造船行业生产状况

10.2.2柬埔寨造船行业销售状况

10.2.3柬埔寨造船行业进出口状况

10.3 柬埔寨主要船舶制造及贸易企业

11 2023-2032年东南亚造船行业展望

11.1 东南亚造船行业发展影响因素分析

11.1.1 有利因素

11.1.2 不利因素

11.2 2023-2032年东南亚造船行业供给预测

11.3 2023-2032年东南亚造船市场需求预测

11.4 COVID -19疫情对造船行业影响

部分图表目录

图表 2018-2022年新加坡人均GDP

图表 2018-2022年新加坡造船业市场规模

图表 2018-2022年泰国人均GDP

图表 2018-2022年泰国最低日工资标准

图表 2018-2022年泰国造船业产量

图表 2018-2022年泰国造船业销量

图表 2018-2022年泰国造船业出口规模

图表 2018-2022年泰国造船业进口规模

图表 2018-2022年菲律宾人均GDP

图表 2018-2022年菲律宾最低日工资标准

图表 2018-2022年菲律宾造船业产量

图表 2018-2022年菲律宾造船业销量

图表 2018-2022年菲律宾造船业出口规模

图表 2018-2022年菲律宾造船业进口规模

图表 2018-2022年马来西亚人均GDP

图表 2017-2021年马来西亚最低月工资标准

图表 2018-2022年马来西亚造船业产量

图表 2018-2022年马来西亚造船业销量

图表 2018-2022年马来西亚造船业出口规模

图表 2018-2022年马来西亚造船业进口规模

图表 2018-2022年印尼人均GDP

图表 2018-2022印尼最低日工资标准

图表 2018-2022年印尼造船业产量

图表 2018-2022年印尼造船业销量

图表 2018-2022年印尼造船业出口规模

图表 2018-2022年印尼造船业进口规模

图表 2018-2022年越南人均GDP

图表 2018-2022年越南最低日工资标准

图表 2018-2022年越南造船业产量

图表 2018-2022年越南造船业销量

图表 2018-2022年越南造船业出口规模

图表 2018-2022年越南造船业进口规模

图表 2018-2022年缅甸人均GDP

图表 2018-2022年缅甸最低日工资标准

图表 2018-2022年缅甸造船业产量

图表 2018-2022年缅甸造船业销量

图表 2018-2022年缅甸造船业出口规模

图表 2018-2022年缅甸造船业进口规模

图表 2018-2022年文莱人均GDP

图表 2018-2022年文莱造船业市场规模

图表 2018-2022年老挝人均GDP

图表 2018-2022年老挝最低日工资标准

图表 2018-2022年老挝造船业市场规模

图表 2018-2022年柬埔寨人均GDP

图表 2018-2022年柬埔寨最低日工资标准

图表 2018-2022年柬埔寨造船业产量

图表 2018-2022年柬埔寨造船业销量

图表 2018-2022年柬埔寨造船业出口规模

图表 2018-2022年柬埔寨造船业进口规模

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北江省面积大约3896平方千米。截止2023年底，北江省人口大约190万，成为越南北部人口最多、经济规模最大的省份之一。据元哲咨询分析，在2023年，按人口计算，北江省是越南第12大地区。按地区生产总值计算，排名全越南第13位。北江省在2023年人均GDP大约4000美元，略低于越南平均水平，但经济增速超过10%，名列全越南第一。

租用北江厂房的优势

速度与便捷性： 租用现成的北江厂房可以帮助企业迅速启动在越南的运营，最快一两个月即可投产，最慢也不过半年到一年。

初期成本可控： 租用北江厂房，使得初期投入成本较低，不需大额资金投入在厂房建设上，有助于资金流动性。

灵活性： 租赁北江厂房的合同通常比较灵活，企业可以根据业务需要调整租期，元哲咨询推荐的北江厂房，租期从1年到10年都可以。

减少行政手续： 企业不需处理建设厂房时需要面对的各种环保，消防等手续。

了解详情：越南概况之北江省(Bac Giang)及北江厂房出租

北宁省是越南重要的工业和农业省份。工业以电子、电器、机械制造、纺织服装、食品加工等为主。农业以水稻种植、水产养殖、蔬菜种植等为主。

总的来说，企业在北宁省投资时，选择租用北宁厂房还是租用土地自建北宁厂房，需要根据企业的具体需求、财务状况和业务战略进行权衡。元哲咨询建议，如果企业追求快速启动和灵活性，且资金有限，则租用北宁厂房可能是更好的选择。

了解详细：越南概况之北宁省(Bắc Ninh)及北宁厂房出租