|
写在前面的话 14代皇冠时尚版，欧博abg这辆车入手5个月，在我手头上也开了5个月，感触颇多，作为广东人记忆中的情怀车，它的销量持续下滑，价格也不断的下探，到了14代的今天，30w已经可以买到一台曾经遥不可及的皇冠，那么皇冠是否还是以前的皇冠？接下来，我想从几个方面谈谈这辆车。
车身的外观 外观：14代皇冠在进入国内时，车头重新设计了一遍，按照官方的说法，是为了满足国人的审美，我个人是比较能接受国内版本的外观，外观这东西嘛，因人而异，如果这两者对调，我相信现款如果反而是日规版本，而日规版本反而变成了国内现款的话，也还是会有很多人吵着日规的更好看。
皇冠的车尾 车尾：与年轻化的前脸相比，14代皇冠的车尾则非常的低调，低调到如同一杯白开水，你很难从车群中一眼认出它来，唯一的标示就是CRWON。14代17年底18年初就全系取消了V6，取而代之的是一个代号8AR的2.0T发动机，尾部D-4ST代表的是双涡管、双喷射、双循环。
车身的参数 车身：皇冠车长5020，轴距2925，车宽1805，车重1.7吨，妥妥的C级车标准，这3个车身尺寸，除了宽度略小，车长确实是很长，这导致了市区停车的不便，平时停车后车轮不用压杠子的，皇冠必须压杠子，否则车头会出来太多，所以买皇冠有一点需要考虑，如果你的车位小，或者车技不佳，这么长的车身，不是你考虑的范畴，至于被人诟病的车宽，欧博官网反正我是没觉得车内宽度不够，本来后驱车后排就是以坐2人为主的。
皇冠30w级别的配置 配置：30w落地的皇冠，应该是最走量的皇冠，与同价位的宝马及奥迪相比，皇冠拥有更大的车身尺寸、后驱、更大功率的发动机、8at的变速箱、前悬是双叉臂独悬、后悬是多连杆独悬，综合三大件的硬性条件，皇冠是最占优的。再来看一些实际上的配置，30w的皇冠相较于同价位的竞争对手来说，前后气囊以及膝部气囊一个都不少，4门无钥匙进入，前排座椅加热、近车自动亮灯、自动大灯及大灯清洗、主动刹车、定速巡航及ACC也都不少，可以说无论安全性或实用性的配置，全都优于对手，如果不是面子问题，我实在想不出拿30w买一辆低配的bba有什么优势。
汽车的内饰 内饰：皇冠的内饰较为老派，中控是由上下两个屏幕组成的，上方主要是多媒体操作，下方则是空调及驾驶模式，储物空间中规中矩，扶手箱可以左右两边打开，较为人性化，整体做工比雷克萨斯差，开了几个月，obd附近塑料板有一处异响，通过垫隔音棉解决，其他模块暂时没有异响，做工整体也符合价位。
空间及座椅 空间及座椅：皇冠的座椅应该称为沙发，真的是太舒服了，特别是后排，直接可以翘起二郎腿来享受，座椅的皮质，大小，包裹及填充都恰到好处，后排中间地台拱起（后驱），所以皇冠理论上只适合坐4个人，这是一台全家人坐起来比开起来更加舒服的车。
发动机 发动机：皇冠的发动机是一台代号8AR的进口2.0T发动机，同时用于汉兰达及雷克萨斯的全系2.0T，技术特点是双涡管、双喷射（歧管喷射及直喷）、双循环（奥拓巡航及阿特金森循环），采用水冷降温，冷机状态启动，双喷射同时运转，怠速会较高，发动机声音较大，水温达到90摄氏度后，发动机切换到单模式，这个时候发动机声音就会小很多，整个过程大概20s。从技术特点来说，丰田这个发动机完全是从可靠性的角度出发设计的，歧管喷射油耗高，直喷则容易积碳，于是丰田就来了个融合，至于双循环，以后有机会再讲，总而言之，这个发动机的直观感受就是顺及稳。平时正常驾驶，发动机出力感受比较接近自吸，正常驾驶2000转内都可以解决，市区常规提速的话2000多转也都能够解决，并且发动机的声音都算小，kickdown，3000转4000多转的时候，你才会感受到这原来也是一台173kw、235匹、350nm，7.7s破百的车。
皇冠的隔音 隔音：皇冠的环境隔音其实一般，但是底盘隔音及发动机的nvh都算过得去，轮胎是邓禄普，比较挑路，部分路况下胎噪较大，整体市区70以下开的话，静谧性非常不错，优于ES，加上舒适的座椅，你会非常享受这种驾驶感觉，不愿意开快车。高速上的隔音也不错，巡航110-120的时候，正常声调聊天也还ok，音乐也不会被一些“过分”的噪音盖过，但是2.0T的发动机起正压的时候，还是不如v6安静。
底盘及操控 操控及底盘：这代皇冠的底盘应该是历史上最“整”的底盘，整体非常紧致，保留了路感又兼顾了舒适性，前后悬过滤非常的一致且干脆，连续坑洼及大小震动都没有多余的弹跳，得益于后驱车的优点，皇冠的转弯半径非常小，我家的CRV不能掉头的地方皇冠能够轻松掉头，在市区简直就是位移神器，唯一要吐槽的就是方向盘的转向手感真的是比较模糊，可能跟定位有关（你不是主推运动了吗？？？）
缺点及不足 如果上面都是在说皇冠的优点，现在开始说一些槽点：
总结： 总结：30w买到的皇冠是不是就不如以前了呢？我觉得不是，30w的皇冠拿掉了一些标志性的配置，如：老板椅按键、后排多媒体控制扶手，两个座椅的后排扶手，空调的自动扫风，可变悬挂等，少了这些配置，你反而能以更低的价格买到一台硬底子又舒适的后驱车，30w这个砍，反而是最具竞争力的一个价位，如果你花40w去买一台顶配，我想你多半也不会考虑皇冠了。 ——————————————————————————————————————————————— |
